由于大型廂式貨車(chē)半掛車(chē)運輸效率高，便于裝卸、存貯和運輸等特點(diǎn)，因此大型封閉式半掛車(chē)運輸將成為今后干線(xiàn)運輸的重要力量，普通半掛車(chē)市場(chǎng)需求將逐漸向廂式貨車(chē)轉移。由于廂式半掛車(chē)的裝卸時(shí)間長(cháng)達數小時(shí)，為了節約成本，歐美發(fā)達國家的廂式貨車(chē)運輸普遍實(shí)現了頭尾分離的牽引車(chē)與半掛車(chē)之間的甩掛運輸。半掛車(chē)一般屬于大的運輸公司，牽引車(chē)一般分屬分散在各地的個(gè)人或小公司，牽引車(chē)與半掛車(chē)數量之比大體在1∶2.5或3左右。
　　廂式貨車(chē)在專(zhuān)門(mén)運輸和專(zhuān)項作業(yè)中的優(yōu)越性也越來(lái)越明顯，用戶(hù)對廂式貨車(chē)優(yōu)越性的認識逐漸加深，對其需求也日益增加。廂式貨車(chē)產(chǎn)業(yè)因此而被稱(chēng)之為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。有效的資本投入系統。由于廂式貨車(chē)車(chē)輛購置成本較大，單臺拖車(chē)和掛車(chē)購置成本合計超過(guò)200萬(wàn)元人民幣。在目前我國以中小業(yè)和個(gè)體運輸業(yè)者為主體形態(tài)的貨物運輸市場(chǎng)中，大部分業(yè)主缺乏購置廂式貨車(chē)半掛車(chē)的資本投入能力。因此，有實(shí)力的大型企業(yè)集團和投資方有效的產(chǎn)權聯(lián)合形式，以及有效的資金信貸環(huán)境，對于推動(dòng)廂式半掛車(chē)的發(fā)展顯得十分重要。