軌道球形減壓閥是一種比較新型的球形減壓閥類(lèi)別，它有著(zhù)自身結構所獨有的一些優(yōu)越性，如開(kāi)關(guān)無(wú)摩擦，密封不易磨損，啟閉力矩小。這樣可減小所配執行器的規格。配以多回轉電動(dòng)執行機構，可實(shí)現對介質(zhì)的調節和嚴密切斷。廣泛適用于石油、化工、城市給排水等要求嚴格切斷的工況。

軌道球形減壓閥的結構特點(diǎn)：
1、 啟閉無(wú)摩擦。這一功能完全解決了傳統閥門(mén)因密封面之間相互摩擦而影響密封的問(wèn)題。
　　2、 上裝式結構。對裝在管道上的閥門(mén)可直接在線(xiàn)檢查與維修，能有效減少裝置停車(chē)，降低成本。
　　3、 單閥座設計。消除了閥門(mén)中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問(wèn)題。
　　4、 低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿，只需配一個(gè)小手輪閥門(mén)就能輕松啟閉。
　　5、 楔形密封結構。閥門(mén)是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封，使閥門(mén)的密封性不受管線(xiàn)壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
　　6、 密封面的自清潔結構。當球體傾離閥座時(shí)，管線(xiàn)中的流體沿球體密封面成360°均勻通過(guò)，不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。